Dagoberto Godoy Fuentealba

Nombre: Dagoberto Godoy Fuentealba
Nacimiento: Temuco, 22 de junio de 1893
Muerte: Santiago, 8 de septiembre de 1960
Padre: Abraham Godoy
Madre: Clotilde Fuentealba
Cónyuge: ……. Lisboa
Hijos: Dagoberto
Filiación política: -
Profesión: Militar

Estudios:
Liceo de Temuco

Carrera Militar:
1910-1914. Escuela Militar
1914. Teniente 2º del Ejército
1914. Regimiento de Ferrocarriles
1916. Teniente 1º del Ejército
1916. Escuela de Aviación
1918. Cruce de la cordillera de los Andes, 12 de diciembre
1919. Capitán del Ejército, 10 de febrero
1937. Comandante de Escuadrilla de reserva, Fuerza Aérea de Chile
1942. Se retira del Ejército
1957. General de Brigada Aérea, de Armas, de Línea, del Aire, Fuerza Aérea de Chile, 11 de septiembre

Carrera Política:

Carrera Laboral:
1942. Subjefe del Aeródromo Los Cerrillos, 7 de abril

Observaciones
La gran hazaña, fue que cruzó por primera vez la Cordillera de Los Andes, en su Bristol Le Rhone Nº 4988 de 110 HP. Partió desde la Base El Bosque a las 5.05 AM y debió cruzar los 6.300 metros de altura, para llegar a Lagunitas, Mendoza, a las 6.35 AM. De su hazaña, el mismo lo cuenta: "...justo a las seis de la mañana, subí a mi máquina. Lo primero que hice, antes de probar el motor y antes de controlar los instrumentos, me saqué la medalla de la Virgen y la colgué en el tablero de instrumentos. Probé motor, me elevé, tomé altura, seguí subiendo, subiendo: enfrenté los Andes y me dirigí hacia la cordillera. Era la primera vez en la historia que se hacía esto. No se había cruzado nunca la cordillera... Era una ruta inexplorada, nadie sabía cómo era aquello. Entonces, me interné en la cordillera y empecé a ver lo grandioso y difícil que era la empresa. Aquello parecía que no terminaba nunca: una cadena tras otra. y la máquina era muy endeble. Estos Bristol eran abiertos, unos aparatos muy insignificantes. De repente venían barquinazos de viento. Yo sentía miedo, porque iba ante una cosa desconocida. Sentía miedo y pensaba: ¿No será mejor que me vuelva? Hacia atrás conozco el camino; total, no es una obligación, una orden que tenga que cumplir. Estaba en esto, cuando de repente sentí un barquinazo y escuché "tan-tan-tan" en el tablero de instrumentos. Miré y vi la medalla de la Virgen que golpeteaba en ese instante me dije: Sigo adelante, porque la Virgen está siendo mi copiloto y ella me está acompañando. Esto fue lo que me dio seguridad de continuar la travesía. De improviso vi que había cruzado la parte más alta y ya enfilaba hacia Mendoza por los valles del otro lado."
En 1956, la República Argentina le concedió el título de Aviador Militar Honoris Causa, por ser el primer aviador en cruzar la Cordillera de los Andes.
1957, se le concede por gracia el grado de general de brigada.